Големина на обработка
Модел | Единица | МВ 855 |
Работна маса | ||
Големина на маса | mm(инчи) | 1000×500 (40×20) |
Т-големина на солти (број на сол x ширинаx растојание) | mm(инчи) | 5×18×110 (0,2×0,7×4,4) |
Максимално оптоварување | Kg(lbs) | 500 (1102,3) |
Патување | ||
Патување на X-оската | mm(инчи) | 800 (32) |
Y - патување на оската | mm(инчи) | 500 (20) |
Z - патување на оската | mm(инчи) | 550 (22) |
Растојание од носот на вретеното до масата | mm(инчи) | 130-680 (5,2-27,2) |
Растојание од центарот на вретеното до површината на столбот | mm(инчи) | 525 (21) |
Вретено | ||
Заострен вретено | тип | БТ40 |
Брзини на вретеното | вртежи во минута | 10000/12000/15000 |
Возете | тип | Појас-твпе/Директно споен/Директен споен |
Стапка на напојување | ||
Намалување на стапката на напојување | m/min (инч/мин) | 10 (393,7) |
Брзо на (X/Y/Z) оски | m/min (инч/мин) | 48/48/48 |
(X/Y/Z) брза брзина на движење | m/min (инч/мин) | 1889.8/1889.8/1889.8 |
Систем за автоматско менување на алатот | ||
Тип на алатката | тип | БТ40 |
Капацитет на алатот | сет | Рака 24Т |
Максимален дијаметар на алатот | m(инчи) | 80 (3.1) |
Максимална должина на алатот | m(инчи) | 300 (11.8) |
Максимална тежина на алатот | kg(lbs) | 7 (15.4) |
Промена од алатка до алатка | сек | 3 |
Мотор | ||
Мотор за погон на вретеното Неповолна работа / 30 мин | (kw/hp) | MITSUBISH 5,5/7,5 (7.4/10.1) |
Серво погонски мотор X, Y, Z оска | (kw/hp) | 2,0/2,0/3,0 (2,7/2,7/4) |
Простор и тежина на машината | ||
Простор на подот | mm(инчи) | 3400×2200×2800 (106,3×94,5×110,2) |
Тежина | kg(lbs) | 5000(11023.1) |
Делови за пренос
Германски FAG, јапонски NSK прецизни лежишта, висококвалитетни прецизни топчести завртки Taiwan Intime или Shanghai Yin. Процесот на претходно истегнување се користи за инсталирање на топчестиот шраф, што ја подобрува цврстината на компонентите на преносот и го елиминира издолжувањето на топчестиот шраф поради термички стрес за време на порастот на температурата на топчестиот шраф за време на работата.
Водечки шини
Трите оски усвојуваат линеарни лизгачки шини со висока прецизност, голема брзина и со големо оптоварување. Лизгачите се дизајнирани со подолги и поголеми модели за да се обезбеди статичка и динамичка точност, стабилност на точноста и работен век. Сите три оски го зголемуваат распонот на водечката шина за да одржат одлична динамичка и статичка точност за време на сечењето. Оската Z прифаќа дизајн без голем вртежен момент и мотор со голема моќност, што ги подобрува перформансите на механичкиот одговор на оската Z;
Подмачкување
Колото за масло за подмачкување прифаќа вграден дизајн, а водичката шина и топчестиот шраф усвојуваат централизиран автоматски систем за подмачкување, кој може редовно и квантитативно да вбризгува масло во секој дел за подмачкување за да обезбеди рамномерно подмачкување на секоја подвижна површина, ефикасно намалувајќи ја отпорноста на триење и подобрување на точноста на движењето.
Заштита на машински алат
Машинскиот алат е целосно затворен за да се осигури личната безбедност на работниците за време на процесот, а течноста за ладење и железните гребени за време на процесот се безбедно и целосно обновени за да се обезбеди чисто и уредно работно место. Водечката шина за машински алат усвојува тајвански телескопски заштитен капак од нерѓосувачки челик, кој има карактеристики на добри заштитни перформанси и долг работен век. Може ефикасно да спречи навлегување на железни филови и течноста за ладење во машинската алатка и да ги оштети водичката шина и завртката. Електричната контролна кутија прифаќа целосно запечатен дизајн, а разменувачот на топлина врши дисипација на топлина, обезбедувајќи ја чистотата на електричната контролна кутија и работниот век на електричните компоненти.