Структура:главното леење се изработени од леано железо кое е супер отпорно на абење и се гаси за да се елиминира внатрешниот стрес, за да се обезбеди висока прецизност, висока. ригидност и зголемување на работниот век.

Лизгачка шина:двојната V лизгачка шина од сите страни се залепени за TURCITE-B кој е италијански одличен ремен за шини отпорни на абење и се прецизно изгребани за да се направи мазна лизгачка и отпорна на абење. Најпогодна е за формирање на брусење.

Вретено:Вретеното од директен тип е дизајнирано со интеграција од типот на патрон и е изработено од суперпрецизно цилиндрично лежиште од германски степен P4. Вретеното е помала бучава, ниски вибрации и висок вртежен момент и е погодна за сечење и сите видови мелење.

Систем за автоматско подмачкување:Тоа е систем за автоматско подмачкување од типот на јамка. Лубрикантот може автоматски да се завитка и да обезбеди принудно подмачкување за сите завртки и лизгачка шина. Системот за автоматско подмачкување може значително да го намали нивото на абење на лизгачката шина. Над столбот има огледало за масло за да се провери состојбата на подмачкување.

Систем за возење на работна маса:Тој користи синхрон погон на ремен со обложена челична жица за да ја намали замената на челична жица. Синхрониот ремен е поврзан со работна маса со флексибилно поврзување за да се обезбеди непречено возење.

Дизајн на слободен проток:Може да снабдува масло за лизгачка шина при постојан притисок. Затоа, дизајнот може да ја елиминира грешката на точноста на работната шина на лизгање предизвикана од снабдувањето со масло од електромагнет.